Je repars de Monestier de Clermont pour continuer à limer tous les sentiers connus.
Monteynard Revival. Le spot qui m’a vu naître, en planche à voile, funboard, fourgon aménagé et VTT – Fin des années 70, début des 80 !

Punaise l’évolution. Et maintenant.

Avec un électrique entre les jambes, on se retrouve à remonter des sentiers improbables. En montée, l’hyper raide me pose toujours des problèmes de délestage de la roue avant, pourtant le réglage de Ludicrous est à 80%! Certaines épingles aussi (celles de Côte Rouge – Table d’Orientation) s’avèrent difficiles à négocier. Je pense qu’il s’agit de bien doser son pédalage et sa position pour obtenir un transfert de poids sur l’avant du vélo. Je vais aussi affiner la position du Ride9 afin d’être moins extrêmes dans le réglage des angles.
Le sentier Nature devient joueur avec tous ces arbres qui servent de piquets de slalom mais Attention avec un cintre de 780mm de large …
Joueur aussi de faire la passerelle touristique de l’Ébron un dimanche à 15h 🙂

Par contre, dès que ça veut rouler, le poids du Powerplay (22,8kg) associé aux 160mm de la fourche rigide et le super amorti arrière emmène (sans assistance) à une allure folle. Un mystère comme ça libère les chevaux et sans assistance! On a l’impression que les monotraces ne sont pas assez larges …. J’ai retrouvé la sensation du jeu vidéo des années ’90 dans le final du Pas du Berlioz 🙂

Passage chez Xavier pour refaire les niveaux avec une bonne 1664 et 1h de charge du Powerplay pour remonter le col de Fraisse par Maissenas en mode Boost (Ludicrous).
J’ai cherché aussi un sentier dans la forêt des Plantas pour éviter un bout de piste mais il faudra que je le borne avec le GPS.

Parcours:

Mystery, Delusion Rain. Mais non, tout est bien réel !

Powerplay C70:

C’est un Altitude en roues de 27.5″ et pneus de 2.60″ wide trail montés sur des jantes alu Sun Ringlé de 40mm.
Fourche Fox Float EVOl de 36 en 160mm et amorto Fox Float DPS EVOL, débattement de 150mm.
Cadre carbone et triangle arrière alu. Frein SRAM Guide RE double piston et rotor de 200mm.
Moteur Powerplay Drive 250 W / 48V . Batterie Samsung Li-Ion 632 Watt/Hr intégrée dans le tube diagonale.
Transmission: Race face Turbine Cinch 34 dents / Cassette SRAM XG-899 8V 11-48 / Chaîne SRAM EX1 124 maillons.

Lien constructeur:
http://www.bikes.com/en/stories/introducing-altitude-powerplay

Altitude ou Powerplay ?

La transmission côté entraînement moteur. Pédalier Race Face (34 dents) monté sur un boitier standard Race Face (BB92).
Pignon moteur et capteur de pression pédalage.

Ça enroule un peu quand même ce Rocky Mountain !